Nuevos modelos BMW híbridos enchufables para los Serie 3 y Serie 5

Presentados los BMW 2021 eléctricos

BMW ha anunciado la llegada a España de dos nuevos modelos de acceso híbridos enchufables para los BMW Serie 3 y Serie 5. También la marca alemana ha informado que estos se complementarán, a partir de marzo, con otros dos en versión eléctrica. Los precios para los recién llegados son: 50.500 euros para el BMW 320e; 62.200 euros para el BMW 520e; 65.200 euros para el BMW 520e Touring.


BMW continúa avanzando en su estrategia de electrificación de la gama. Así es, hasta el punto que se está convirtiendo en el motor clave del crecimiento sostenible de la compañía. Para el 2021, el Grupo BMW tiene como objetivo aumentar las ventas de vehículos de propulsión eléctrica alrededor de un 50%, con respecto a 2020.

En esa línea llegan los nuevos modelos híbridos enchufables BMW Serie 3 y Serie 5. Sólo en el BMW Serie 3 habrá ya tres modelos híbridos enchufables entre los que elegir en el futuro. Y uno de ellos estará disponible opcionalmente con tracción inteligente BMW xDrive.

La Serie 5 de BMW incluirá hasta siete modelos combinado deportividad e idoneidad para el día a día y para los viajes. Tres de ellos cuentan con tracción total inteligente xDrive de serie o como opción.

En total, el Grupo BMW ofrecerá 14 modelos BMW y un modelo MINI con tracción híbrida enchufable a partir de marzo de 2021. La actual ampliación de la gama, con los BMW Serie 3 y Serie 5, representa el siguiente paso lógico en el camino hacia una gama de modelos que incluirá ya 25 vehículos electrificados en 2023.

Nuevos PHEV BMW Serie3 y Serie 5

Los datos de los nuevos híbridos para los BMW Serie3 y Serie 5 son:

BMW 320e: Consumo de combinado combinado: 1.8 – 1.3 l/100km (WLTP); consumo de energía combinado: 18,1 – 16,1 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 41 – 29 g/km (WLTP). Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Velocidad máxima: 225 km/h.

Precio de venta en España: 50.500 euros.

BMW 520e: Consumo de combustible combinado: 1.8 – 1.3 l/100 km (WLTP); consumo de energía combinado: 18,2 – 16,3 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO2 combinadas: 41 – 30 g/km (WLTP). Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Velocidad máxima: 225 km/h.

Precio de venta en España: 62.200 euros.

BMW 520e Touring: Consumo de combustible combinado: 1.9 – 1,5 l/100 km (WLTP), 2,0; consumo combinado: 18,4 – 17,0 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO2 combinadas: 43 – 34 g/km (WLTP). Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Velocidad máxima: 218 km/h.

Precio de venta en España: 65.200 euros.

En modo de conducción puramente eléctrico, los nuevos modelos híbridos enchufables de ambas series pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h.

Nuevo BMW 520e híbrido enchufable.
Nuevo BMW 520e híbrido enchufable.

Sistema PHEV

El sistema híbrido enchufable específico para los BMW Serie3 y Serie 5 consta de: un motor de gasolina de 4 cilindros de 2,0 litros de gasolina, con 120 kW (163 CV); y un motor eléctrico con una potencia máxima de 83 kW (113 CV) (BMW 520e Berlina y BMW 520e Touring: 80 kW (109 CV)). Juntos generan una potencia de sistema de hasta 150 kW (204 CV).

Los dos motores transmiten el par motor a las ruedas traseras a través del cambio Steptronic de 8 velocidades; o, en su caso, a las cuatro ruedas con la ayuda del sistema xDrive. La entrega de potencia espontánea del híbrido enchufable y el par máximo de 350 Nm garantizan una gran capacidad de respuesta y una conducción deportiva.

Baterías

Desarrolladas basándose en la última tecnología de celdas de batería y fabricadas por BMW Group, las baterías de iones de litio ofrecen un contenido energético bruto de 12,0 kWh y una capacidad de 34 Ah.

Los valores de la autonomía eléctrica (WLTP) son: de 48 a 57 kilómetros para el nuevo BMW 320e; entre 46 y 55 kilómetros para el nuevo BMW 520e Berlina; de 45 a 51 kilómetros para el nuevo BMW 520e Touring.

Con los dos cables de carga de serie, puede cargarse en: una toma de corriente doméstica convencional; un wallbox; y en estaciones de carga públicas. La batería de alto voltaje puede cargarse con un máximo de 3,7kW de 0 a 80% de su capacidad total en 2,6 horas; de cero al cien por cien en 3,6 horas.

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